背景

據(jù)調(diào)查，導(dǎo)致電氣火災(zāi)的最大直接誘是短路電弧引燃周圍易燃物！傳統(tǒng)的電氣火災(zāi)監(jiān)控產(chǎn)品，比如剩余電流探測器、溫度探測器，就不能很好解決易燃易爆場景的電氣火災(zāi)防控問題。常見的易燃易爆場合主要有：電動(dòng)汽車充電站、圖書館、古村落、寺廟、文物建筑、展覽館、倉庫、物流園、幼兒園老人樓、宿舍、商場、出租屋、酒店、娛樂場所等。先重點(diǎn)就電動(dòng)汽車充電站場景舉例。當(dāng)前，我國新能源汽車市場迅猛發(fā)展，充電樁作為重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施，各地正在加速布局，規(guī)模不斷擴(kuò)大。最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，全國充電樁數(shù)量達(dá)到1060.4萬臺(tái)，同比增長53%。

充電樁現(xiàn)狀

（1）漏電：防電擊保護(hù)存在缺陷；未配備剩余電流保護(hù)器；產(chǎn)品保護(hù)接地導(dǎo)體連續(xù)性持續(xù)監(jiān)測功能缺失等。

（2）短路：絕緣電阻較小，絕緣性能下降；過流保護(hù)功能失效，容易導(dǎo)致充電回路過溫，甚至導(dǎo)致輸出電纜絕緣層燒損。

（3）著火：過載保護(hù)裝置規(guī)格偏大，未觸發(fā)過載保護(hù)裝置動(dòng)作限值時(shí)；未配置必要的溫度監(jiān)控裝置。

（4）其他外殼防護(hù)等級(jí)(IP)低于標(biāo)準(zhǔn)。接觸器發(fā)生觸頭粘連而造成機(jī)器的失控；用于急停的按鈕失靈；通訊故障導(dǎo)致充電機(jī)未能及時(shí)停止充電等。

限流式保護(hù)器—在充電樁中的應(yīng)用

針對(duì)上述問題，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》第13.5.5條的規(guī)定，在倉庫、電動(dòng)汽車充電等場所的末端回路設(shè)置限流電氣防火式保護(hù)器，LBH201電氣防火限流式保護(hù)器微秒級(jí)快速斷電限制短路電流，實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，可有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設(shè)備短路電流大、切斷短路電流時(shí)間長、短路時(shí)產(chǎn)生的電弧火花大、使用壽命短的缺點(diǎn)，有效減少電氣火災(zāi)事故，確保使用場所的人員和財(cái)產(chǎn)安全。

設(shè)備功能特性

1、微秒級(jí)短路限流保護(hù)功能：產(chǎn)品能實(shí)時(shí)檢測用電線路電流，一旦發(fā)生短路故障，能在150 微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù)，避免短路點(diǎn)出現(xiàn)危險(xiǎn)火花，具有電氣滅弧功能，有效抑制因短路電流過大所引起的電氣火災(zāi)危害。

2、當(dāng)被保護(hù)線路的電流超過額定電流處于過載狀態(tài)、且過載持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間(3-60秒)時(shí)，保護(hù)器即可執(zhí)行過載報(bào)警與限流保護(hù)。

3、當(dāng)保護(hù)器工作環(huán)境溫度或機(jī)內(nèi)元件溫度超過所設(shè)定溫度值時(shí)，保護(hù)器即可執(zhí)行超溫保護(hù)功能。保護(hù)器執(zhí)行限流保護(hù)時(shí)，能發(fā)出聲光報(bào)警指示。

4、漏電保護(hù)功能，當(dāng)電路中出現(xiàn)漏電故障時(shí)能夠快速實(shí)現(xiàn)限流保護(hù)功能。

5、物聯(lián)網(wǎng)通信功能，支持 NB-l0T和 4G LTE Cat.1 物聯(lián)網(wǎng)通信。

充電樁功率很好多種，如何選擇合適的電氣防火限流保護(hù)器？

交流充電樁充電功率一般為3.5kw、7KW、14kw的220V供電。應(yīng)配置16A、32A、63A的電氣防火限流保護(hù)器。

直流充電樁充電功率如為30KW、40KW、60KW。應(yīng)配置63A、80A、125A的三相電氣防火限流保護(hù)器。

限流式保護(hù)器—在充電樁中的應(yīng)用